AITO问界M5搭载HarmonyOS智能座舱，汽车智能化进程逐步加快

AITO问界M5搭载HarmonyOS智能座舱，汽车智能化进程逐步加快。随着政策的支持和公众环保意识的觉醒，新能源汽车占据了东风汽车市场的一半。

说到新能源汽车，我不得不提到它AITO询问系列车型，AITO问界系列每年继续推出三款车，AITO问界M5.M7.M5EV，凭借良好的产品实力，连续三个月创造了数万的销量。

以AITO问界M以5为例，依托增程技术的优势，它可以节省汽车.里程更长.车辆性能优势更强。

星越最近上市LHi·P星越也是新能源汽车LHI·P星越L产品线定价最高，可能比四轮驱动旗舰车型贵7万左右，让人好奇想研究一下。

从省油减排的角度来看，星月LHi·P和AITO问界M都是新能源汽车，从公布的数据来看都找不到问题。但是星越LHi·P选择的是3缸发动机，还有一点需要特别注意的是，星月LHi·P所谓的增程技术不是真正的增程技术，而是基于PHEV技术路线的改进增强了扩展模式，3缸发动机在NVH提升应该算是一个很大的挑战。

对于新能源汽车来说，除了比燃油汽车更划算外，乘坐体验更舒适.智能化.未来感也是新能源汽车车主的向往。毕竟，没有人买车的理由只是为了省钱。如果真的是为了省钱，除了买车，还有太多的替代品。

事实上，选择和购买新能源汽车是车主选择先锋生活的体现。除了环保，新能源汽车带来的完美舒适的驾驶体验和超越燃油汽车的智能操作体验才是真正俘获人心的区域。

在这一点上AITO问界系列显然很清楚，AITO问界M5搭载HarmonyOS智能驾驶舱是智能新能源汽车.典型的网络代表。突破传统车机“应用少.升级慢.体验差”三大麻烦，在HarmonyOS在分布式技术的支持下，全场景开放.多智能产品的界限，AITO问界M55能使车辆成为和人.手机.智能家居.智能手表等超级终端无缝流通，真正实现车联万物。

AITO问界M5还配备了一套19模块，总功率1000瓦HUAWEISOUND音响系统的实际感觉，无论是高音的准确性、平衡性，还是底音的重量感和保真度，都达到了物有所值的效果。主驾驶头枕中的四个扬声器也提高了音乐的方向性，并考虑到不同座位乘客的听觉需求。

星越LHi·P内饰也很先进，屋顶又宽又厚，整体配置很高，连续屏幕是其显著特点之一，中央控制央控制OS高通8155支持语音控制.车联网等功能。

就简单的驾驶舱设计而言，星月LHi·P相较于AITO问界M5.给人的印象更像是越来越多，试图在数量上占据优势，积累感更严重，缺乏新能源汽车与生俱来的简约现代感。

另外，在驾驶舱智能化的体现上，星越LHi·P显然比不过AITO问界M5来智能，虽然星越LHi·P车内有很多屏幕，但智慧与否并不取决于屏幕的大小。之所以这么说，是因为问界M5智能驾驶舱源于赛力斯汽车与华为的深度绑定合作，HarmonyOS与AITO问界M5.梦幻联动带来了一套完整的智能出行生态系统，在新能源汽车智能化方面带来了变革性的突破。LHi·P的银河OS该系统是以汽车主机厂为主导的智能系统。换句话说，“裁缝炒菜”毕竟还是比不上“厨师颠勺”。

随着快节奏生活方式的改变，汽车被用作工作.家庭以外的第三种情况不再仅仅是简单的交通工具。能够拥有智能化.互联车机可以进一步拓展工作和生活场景，将汽车化身为更好的生活.工作效率更高的左右臂，所以汽车智能化的过程似乎会在汽车公司的竞争中占据越来越高的比例。

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